面前我国商用车产业转型升级加快鼓舞，同期也濒临新地点和新挑战。在畴前的2024年，受投资松开重复运价握续低位影响，结尾商场换车需求能源不及，商用车商场推崇仍相对疲弱。3月26日～28日，2025商用车产业发展会议举行，围绕智能网联新能源商用车、国出门口等方面，各方代表发表了我方的成见。

本年，跟着乘用车边界智驾平权计策的开展，商用车智能化相通受到崇尚。在商用车智能化发展方面，中国工程院院士、清华大学教学李克强觉得，商用车在智能化边界发展需聚焦三大攻坚任务，包括冲破车规级芯片、线控底盘等“卡脖子本领”，构建“中国尺度”智能驾驶本领体系以及筑牢安全冗余防地。

东风商用车本领中心副中心长李智暗意，将来几年内，跟着自动驾驶本领发展和搭载量的上涨，商用车自动驾驶单车老本可降至5万元，以致3万元内。针对AI本领在商用车的运用，李智暗意，基于主机厂对商场的运营数据网罗、分析、优化等需求，商用车会装配TBOX车联网诱骗，并通过车联网将整车运营数据上传到云表，以此复古研发端、干事端的纠正。从长期来看，将来的AI本领运用还有更大空间，包括重复高精舆图收尾AI预思性巡航、重复自动驾驶L2.9等高阶辅助驾驶，AI动态洽商本领也在作念相应的布局。

就共建产业生态方面，李克强建议，率先可在示范区怒放高速编队、无东说念主配送等路权，探索“本领考证－保障摊派－营业化运营”的规矩配套体系，并对新能源商用车给以碳积分、路桥费减免等长效激勉；其次，竖立国度级商用车数据中台，在秘密保护前提下推动“车－路－云”数据互通；临了，荟萃行业内优质企业，输出“新能源三电+车路云协同”全体科罚有策划，要点拓展“一带统统”商场，打造中国本领尺度的国外标杆状貌。

面前，商用车发展仍然存在一些问题。中国机械工业荟萃会副会长宋志明暗意，国内机械工业发展正濒临一系列挑战，举例产业结构不对理、中枢本罗致制于东说念主、国际竞争力有待栽培和产业利润率不休下落。宋志明建议，率先要科罚商场内卷问题；其次，构建新的商用车产业生态，长远开展分享物流平台、车电分离等商用车新业态形状翻新；再次，握续开展本领翻新，针对阻塞区域、固定区域、短倒场景等，开展高阶自动驾驶、大功率氢燃料电板营业化运用等职责。

十三届寰宇政协经济委员会副主任、工业和信息化部原党组副通告、副部长苏波则建议，商用车电动化产业政策以“节能减排”为计算，以商场采选为导向，不应过度别离本领略线，推动充换电本领略线共同发展等建议。

频年来，新能源商用车已成为商用车商场新增量。2024年新能源商用车国内销售量达到56万台。本年前两个月，新能源商用车国内销量7.9万台，同比增长51%，渗入率达到17%。包括中国重汽、福田汽车、东风商用车等车企已通过布局新能源商用车获取新事迹增量。

华为本领有限公司数字能源民众充电业务总裁刘大伟预测，在将来五年，仅重卡边界新能源车型销量将超60万辆，渗入率也将非常50%。刘大伟还指出，由于超充场站用大地积更小，且诱骗投资和运维老本也更低，因此概述老本将比换电从简近一半，更值得在重卡边界引申与运用。

宁德期间新能源科技股份商用职业部总工蒋于伟暗意，自2018年以来，国内新能源商用车电动化率从5%栽培到20%，已跳跃拐点迎来高速增永久，预测到2025年，新能源商用车销量将达到110万辆，电动化率为29%，到2030年，电动化率将非常70%。

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黄琳

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