12月18日，主题为“携光共进 与智同业”的2024第二届智能车载光峰会在花式如画的东莞松山湖悦榕庄圆满终结。本次行径由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会携带，由中国智能网联汽车产业创新定约、中国汽车工业协会车用智能泄漏分会皆集主理，华为技艺有限公司经办。来自车企、要领接洽、居品测评、互助伙伴和媒体等单元的领导与众人皆聚一堂，共同见证了这一车载光产业嘉会。
行径滥觞，中国汽车工程学会副文书长、中国智能网联汽车产业创新定约文书长公维洁致宽容辞。她暗意，现时汽车产业正处在一个电动化、智能化、网联化等趋势加快会通的阶段，智能车载光技艺算作汽车智能化程度中的蹙迫设施，也曾从扶持驾驶迈向更平凡、更深刻的诳骗场景，成为普及驾驶体验和安全性能的蹙迫方面。她但愿通过本次峰会，环球大概深度征询，以滥用者需求为导向开展功能经营，进一步普及光诳骗的体验；积极股东技艺和要领修复，共同促进车载光产业的越过。
紧接着，中国汽车工业协会副文书长杨中平发表致辞。他领先对峰会的胜利召开暗意激烈的祝愿，并向弥远以来关怀和支抓我国汽车光技艺发展的各界一又友暗意至心的感谢。他指出，汽车产业是国民经济的蹙迫复古产业，同期亦然引颈新一轮科技变嫌的蹙迫范畴。在电动化、智能网联化海浪下，汽车行业迎来了前所未有的变革，也赢得了显耀收获。他建议，畴昔车载光技艺应在多个方针抓续深化探索，通过新一代泄漏技艺、光学感知系统以及新材料的诳骗，终了更高分辨率、更低功耗和更广视角的泄漏效果，为智能网联汽车提供更安全、高效、更千里浸的措置决策。
随后，华为智能汽车措置决策BU CEO靳玉志通过线上致辞的方式，向弥远以来关注和支抓华为的伙伴们暗意至心的感谢。他暗意，智能网联汽车也曾成为国度政策的一部分，智能驾驶在徐徐走向老练的同期，对车载光的技艺也提议了更高的条件。高精度、高及时性的信息展示和交互，成为智能驾驶体验的蹙迫构成部分。华为快意与更多的互助伙伴共同探索创新的措置决策，股东车载光技艺的创新，让智能网联和智能驾驶进一步普及。
峰会主题演讲设施精彩纷呈，列位嘉宾围绕车载光产业的发展趋势、技艺创新、商场诳骗等方面伸开了深刻的探讨。
华为智能车载光范畴总裁陈双宝带来了《携光共进，与智同业》的主题演讲。他共享了华为公司对智能车载光产业技艺及发展趋势的判断，并勾搭产业发展趋势，先容了华为在技艺方面的准备。陈双宝暗意，畴昔华为公司将围绕措置产业发展经过中的难点，如与滥用者、驾驶员和路边行东说念主作念交互等，股东更多限定检索，促进通盘产业的抓续健康发展。
中国汽车技艺接洽中心有限公司首席众人、汽车东说念主因与工效学众人委员会文书长杨靖共享AR-HUD接洽后果，指出其在缩短老本、普及效用和用户千里浸式体验上的上风，与汽车行业在智舱和智驾层面勾搭爽气。商场认同度和接受度不断普及，电动车搭载率增长最高，高端车型为主要搭载对象，但20-30万价钱区间车型诳骗增多，有下千里趋势。车企策略上，20万以上车型多全系标配。评价AR-HUD需达成共鸣，硬件技艺蹊径有TFT、DLP和LCos三种，其中LCos有望成为主流，具有高分辨率、高对比度、高可靠性及稚子耗特色。软件需从用户体验启程，议论东说念主、机、环三个维度。提议画幅、画质、施行贴合和界面体验三类方针，分袂包含要害评价方针。畴昔AR-HUD有望成为第一屏，具有坦然、安静、酣畅的演变趋势，能减少分神、普及安全性、加多东说念主机共驾信任度、缩短禁受率等。命令共建要领、加大支抓、产学研勾搭及自主可控，共同股东车载光产业高质地发展。发布白皮书，感兴致者可领取。
盖世汽车接洽院资深分析师王健带来了《AR-HUD商场分析及趋势瞻念察》的主题演讲。他指出，AR-HUD居品当年几年在提高用户驾驶安全性和驾驶体验方面发扬了蹙迫作用，其合座诳骗程度快速普及。字据盖世汽车智能座舱的数据统计，2024年10月，AR-HUD的商场浸透率已达到14.4%，干涉了早期群众阶段。王健合计，跟着AR-HUD商场范围的高潮，后续居品价钱将抓续下跌，10万-15万价钱区间可能是下一个阶段AR-HUD增长的主要商场。此外，他还共享了AR-HUD可能的发展方针，如成为车载第一泄漏屏、算作视频会议、游戏及电影不雅影的投屏拓展等。
赛力斯智能生态平台总监段文平发表了《问界M9扩展：车载光让好智驾看得见》的主题演讲。他共享了赛力斯汽车对车载光居品的念念考，以及问界M9在车载光技艺方面的扩展。段文平暗意，车载光为车辆带来了新的交互体验，包括与东说念主的交互和与环境的交互。他先容了问界M9在AR-HUD和智能车灯方面的创新，并共享了车主的着实体验。
江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛带来了《创新驾驶视觉体验》的主题演讲。他叙述了泽景在AR-HUD方面所作念的穷苦，包括软件系统的研发、车辆信号的接入以及与自动驾驶信息的会通等。张涛暗意，要打造好的居品，需要在技艺和生态方面共同穷苦。
中国汽车工程接洽院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士共享了对于ADB灯光算作智驾系统蹙迫构成部分的场景测试方法。他提到，针对场景测试，国外上通用的方法是三复古的测试方法，最中枢的点是在场景上头。此外，还先容了大灯测试的关连本色和说念路测试体系的构建。
常州星宇车灯股份有限公司副总司理林树栋共享了公司在智能车灯方面的创新和发展。他提到，智能车灯的发展离不建国产化供应链的支抓，星宇股份但愿通过全价值链的共创，提供中国的技艺决策，终了全价值链的共赢。
临了，智能网联汽车定约车载泄漏任务组组长闫志勇带来了《智能车载光泄漏任务组使命酬谢》的主题演讲。他总结了车载光产业的创建历程和任务组的使命历程，先容了任务组在要领制定、测评体系构建等方面赢得的后果。闫志勇暗意，畴昔任务组将持续股东车载光产业的圭表化和生态构建，完善测评和要领体系，促进车载光产业的抓续健康发展。
算作本次峰会的皆集主理方之一，中国汽车工业协会车用智能泄漏分会一直死力于于股东车载光产业的发展和创新，为行业提供了一个调换和互助的平台，促进了产业链凹凸游企业的深度会通和协同发展。同期，中国汽车工业协会车用智能泄漏分会积极参与行业要领的制定和测评使命的开展，为车载光产业的圭表化、要领化发展提供了有劲保险。
瞻望畴昔，跟着汽车产业的不断变革和升级，车载光产业将迎来愈加渊博的发展远景和机遇。中国汽车工业协会车用智能泄漏分会将持续发扬自己上风和作用，联袂行业同仁共同股东车载光技艺的创新和诳骗，为汽车产业的高质地发展孝敬颖悟和力量。同期，他们也期待更多的企业和机构加入到车载光产业的环球庭中来，共同草创车载光技艺发展的新篇章。
在此，咱们再次感谢系数参与和支抓本次峰会的嘉宾和互助伙伴！恰是有了你们的积极参与和孝敬，才使得本次峰会赢得了圆满的告捷！让咱们联袂共进，共同股东车载光产业的闹热发展！